В начале 2026 года эта сумма открывает дверь в мир классических автомобилей. За триста тысяч тенге вы сможете приобрести только машины, возраст которых перевалил за тридцать лет. Это, в основном, европейские и японские модели родом из 1990-х годов. К слову, все эти машины можно купить в специальных автосалонах с документами и даже недельной гарантией, сообщает интернет-портал El.kz.
Такие автомобили давно прошли пик своей карьеры. Они идеально подходят для поездок на дачу или в деревню. Их главные козыри - простая конструкция и доступность запчастей.
Opel Vectra A дебютировал в 1988 году, сменив легендарную Ascona. За время производства было продано более 2.5 миллионов экземпляров. Эта модель собрала свыше двадцати международных наград за свой дизайн и инженерные решения.
Автомобиль отличался отличной аэродинамикой и невероятно вместительным багажником. В 1992 году он стал одним из первых в своём классе, получив ABS в базовой комплектации. Его двигатель семейства Family II мог пройти до пятисот тысяч километров без серьёзного ремонта.
Сейчас такой седан можно найти примерно за 350000 тенге. Обычно это экземпляры с пробегом около трёхсот тысяч километров. Годовой налог на такую машину составит порядка четырнадцати тысяч тенге.
Nissan Primera десятого поколения появилась в 1990 году. Она быстро завоевала репутацию одного из самых сбалансированных семейных седанов своего времени. Её хвалебные отзывы касались в первую очередь управляемости.
Инженеры Nissan применили в переднеприводной модели многорычажную подвеску. Это решение было настоящей революцией для массового сегмента. Автомобиль активно участвовал в британском туринговом чемпионате, где одержал немало побед.
Двигатели серий SR и GA славились своей надёжностью. Многие из них без проблем преодолевали рубеж в шестьсот тысяч километров. Сейчас Primera P10 можно купить примерно за 280000 тенге.
Mazda 323 шестого поколения запомнилась своим задорным характером. Её версии с полным приводом и турбированным двигателем активно выступали в ралли. В 1989 году команда Mazda заняла третье место в зачёте производителей чемпионата мира.
Эта модель стала предтечей знаменитых Mitsubishi Lancer Evolution и Subaru Impreza WRX. Её спортивные модификации доказали, что компактный хэтчбек может быть грозным соперником на спецучастках. Производство некоторых версий продолжалось вплоть до 2003 года.
Атмосферный двигатель B6 любил высокие обороты и был достаточно выносливым. Пятидверный хэтчбек в хорошем состоянии сейчас стоит около 420000 тенге. После недолгого торга цену вполне можно опустить до желаемых трёхсот тысяч.
Любая машина такого возраста требует тщательной проверки. Коррозия кузова часто становится их главным врагом. Особенно тщательно нужно осматривать пороги, днище и арки колёс.
Подвеска и рулевое управление также изрядно устают за три десятилетия. Стоит прислушаться к стукам и проверить люфты. Двигатель и коробка передач должны работать ровно, без посторонних шумов и вибраций.
Ранее мы рассказали, что Volkswagen возвращает кнопки: интерьер нового электрического Polo удивил фанатов