Несмотря на стремительный рост популярности китайских автомобилей в Казахстане, где они привлекают покупателей доступной ценой и современным дизайном, далеко не все владельцы довольны своим выбором. Всё чаще автолюбители высказывают претензии к моделям, которые позиционировались как «народные фавориты», но на деле приносят немало хлопот. Основные жалобы касаются коробок передач, электроники и проблем с доступностью запчастей, передаёт El.kz.
Хотя китайские бренды уверенно завоёвывают рынок, мнения о них среди казахстанских водителей остаются неоднозначными. Многие предостерегают от покупки этих стильных и бюджетных иномарок, указывая на их скрытые недостатки.
По данным страховых компаний и отзывов владельцев, некоторые модели китайских автомобилей вызывают наибольшее число нареканий. В число антилидеров попали машины, которые, несмотря на популярность, разочаровывают качеством сборки и надёжностью.
Электрический лифтбек Zeekr 001, поставляемый в Казахстан через параллельный импорт, оказался в центре критики из-за частых поломок электроники.
Владельцы жалуются на сбои мультимедийных систем и проблемы с зарядкой. Geely Coolray также вошёл в список проблемных моделей: автолюбители отмечают нестабильную работу автоматической коробки передач и сложности с поиском запчастей. Chery Arrizo 8 и Exeed TXL замыкают антирейтинг, получая претензии к долговечности подвески и качеству отделки салона.
Бренд Omoda, представленный в Казахстане моделью S5, привлекает внимание ярким дизайном и доступной ценой. Однако владельцы нередко сталкиваются с проблемами. Коробка передач, особенно в автоматических версиях, вызывает жалобы на рывки и задержки при переключении. Электроника, включая сенсорные экраны и системы помощи водителю, также подвержена сбоям. Несмотря на официальные поставки, запчасти для Omoda бывают труднодоступны, а их стоимость часто оказывается выше ожидаемой.
@lvl_up_auto Топ 3 худших китайских автомобиля! Omoda C5, Haval Julian, Chery Tiggo
♬ оригинальный звук - lvl_up_auto
Changan, в частности модель Uni-K, стал популярным благодаря сочетанию цены и оснащения. Однако, как отмечают автовладельцы, экономия при покупке нередко оборачивается проблемами в эксплуатации. Основные нарекания связаны с электроникой — от сбоев в работе климат-контроля до неполадок бортового компьютера. Вариаторы также вызывают вопросы из-за быстрого износа, а поиск запчастей на казахстанском рынке может затянуться.
Один из владельцев кроссовера Changan с пробегом 30 тысяч километров положительно отозвался об автомобиле в соцсетях. Однако в комментариях другие пользователи поделились противоположным мнением:
«Чанган не брал бы из соображений безопасности. Эксиды прикольные, но у всех на работе пробег примерно 30–60 тысяч км и куча болячек».
Haval, представленный в Казахстане моделями вроде H9, позиционируется как производитель надёжных внедорожников. Однако отзывы владельцев говорят о другом. Проблемы с автоматическими трансмиссиями, включая толчки и перегрев, встречаются нередко. Электронные системы — датчики, камеры и вспомогательные функции — работают нестабильно, особенно в условиях казахстанского климата. Запчасти доступны через официальных дилеров, но их нередко приходится ждать неделями.
Chery, одна из самых известных китайских марок в Казахстане, также не избежала критики. Несмотря на высокий спрос на модели вроде Tiggo 7 Pro, владельцы жалуются на сбои электроники, частые неисправности мультимедиа и систем безопасности. Роботизированные коробки передач нередко работают неплавно и быстро изнашиваются. Кроме того, стоимость и сроки доставки запчастей разочаровывают тех, кто рассчитывал на бюджетное обслуживание.
Таким образом, несмотря на растущую популярность и привлекательный дизайн, китайские автомобили в Казахстане всё чаще становятся предметом споров. Для одних они остаются доступной альтернативой, для других — источником лишних затрат и технических проблем.
Ранее мы писали о том, как жительница Астаны рассказала, что разочаровалась в электромобиле BYD Yuan Up.