Гибриды и электрокары из Китая дорожают в Казахстане

Автомобильный рынок Казахстана столкнулся с необычным совпадением. Пока Министерство энергетики разбирается с массовыми жалобами на некачественный бензин, спрос и цены на китайские гибриды и электромобили пошли вверх, а владельцы корейских и японских кроссоверов начали активно от них избавляться.

Участники рынка обсуждают эту тенденцию уже несколько недель, и связь между двумя явлениями напрашивается сама собой. Автомобилисты массово меняют Tucson, Sportage, Santa Fe, Sorento и RAV4 на гибриды Li, BYD и Deepal, при этом продавцы бензиновых иномарок вынуждены снижать цены, а владельцы китайских электрогибридов, наоборот, просят за свои машины больше.

25 августа министр энергетики Ерлан Аккенженов прокомментировал жалобы водителей на бензин марок АИ-95 и АИ-98. По его словам, заместитель министра лично выехал на Павлодарский НПЗ вместе с представителями Комитета техрегулирования, чтобы отобрать пробы и проверить, не было ли нарушено производство топлива.

Комитет технического регулирования и метрологии за 2026 год провел 55 проверок на АЗС, но отобрал лишь 22 образца топлива. В трех из них лабораторно подтвердили нарушения по октановому числу и содержанию серы, хотя окончательную причину массовых поломок ведомства пока не назвали.

Владельцы электротакси видят в этом шанс для электромобилей

Санжар Аскаров, владелец крупного электромобильного таксопарка и импортер, уже прямо связал бензиновый кризис с перспективами электромобилей в стране. По его мнению, казахстанцев могут вынужденно пересаживать на электромобили именно из-за резкого падения качества топлива, а не из-за сознательного выбора технологии.

Аскаров описывает конкретные случаи, когда дорогие иномарки его клиентов выходили из строя прямо посреди дороги после заправки. Для владельца электротаксопарка ситуация выглядит подтверждением того, что зависимость от нестабильного качества бензина становится реальным риском для владельцев техники.

Сколько сейчас стоит Deepal S07 на рынке

Средняя цена Deepal S07 2025 года составляет около 12,35 миллиона тенге, некоторые авто с пробегом можно урвать за 10,5 миллиона тенге.

На фоне разговоров о бензиновом кризисе особенно показательны отзывы тех, кто уже ездит на Deepal S07 больше года. Оценки расхода в отзывах расходятся довольно сильно, один из владельцев называет городской расход в районе 5,5–6 литров, а другой владелец на трассе при скорости 140 километров в час получает около 8,2 литра вместо обещанных производителем пяти.

Минусы авто

Запас хода на чистом электричестве в реальных условиях также заметно скромнее рекламных цифр. Владелец из Казахстана пишет, что заявленных 215 километров электрического хода хватает практически только на 150 в теплое время года, а зимой этот показатель падает еще примерно на треть. В этом конечно огромный минус этой модели. 

Несмотря на расхождения в цифрах, большинство владельцев сходятся в том, что даже такой расход выгоднее постоянной заправки бензиновым кроссовером. Один из авторов отзывов прямо связывает свой выбор с общим ростом цен и желанием сократить расходы на топливо, а не только с любовью к технологиям.

Тем не менее сама логика поведения покупателей выглядит объяснимой. Когда бензиновый двигатель становится источником непредсказуемых поломок и незапланированного ремонта, спрос закономерно смещается в сторону моделей, которые меньше зависят от качества топлива на конкретной заправке.