В Казахстане электровелосипеды с мощностью выше 250 Вт и скоростью свыше 25 км/ч официально приравнены к мопедам. Это означает обязательную регистрацию — с получением техпаспорта, государственного номера и страховки, а за нарушение введены административные штрафы, сообщает интернет-портал El.kz.
В последние годы в городах страны стремительно растёт число электровелосипедов — они популярны благодаря доступности, экологичности и удобству. Многие используют их вместо мопедов, чтобы обойти регистрацию. Однако большинство моделей разгоняются до 40–45 км/ч и обладают мощностью от 400 Вт, что автоматически относит их к категории мопедов.
Начальник Управления административной полиции ДП Алматы Асхат Кулбаев пояснил:
«По закону, транспортные средства с мощностью выше 250 Вт и скоростью более 25 км/ч относятся к категории мопедов. Их эксплуатация на дорогах общего пользования без регистрации и необходимых документов недопустима. Это связано не только с требованиями безопасности, но и с правами самих владельцев: регистрация подтверждает право собственности, а в случае кражи или утери упрощает возврат транспорта законному владельцу».
Полицейские предупреждают, что незарегистрированные электровелосипеды создают неудобства на дорогах и повышают аварийность, а регистрация — это, в первую очередь, вопрос безопасности и здравого порядка.
Штрафы и последствия за нарушение
С 5 апреля 2025 года эксплуатация незарегистрированных мопедов (включая электровелосипеды с соответствующими характеристиками) запрещена. За нарушение предусмотрены штрафы по статье 590 КоАП РК:
- 39 320 тенге (10 МРП) — за езду без регистрации и госномера;
- 58 980 тенге (15 МРП) — за использование поддельного или чужого номера;
- 19 660–78 640 тенге (5–20 МРП) — за управление без соответствующих водительских прав (категорий A1, A или B);
Также нарушители могут лишиться своего транспорта: незарегистрированный мопед подлежит эвакуации на штрафстоянку, что влечёт дополнительные расходы.
Регистрация электровелосипедов не просто формальность — это мера, направленная на безопасность, прозрачность и защиту прав владельцев. Зарегистрированный транспорт легче вернуть при краже, а также проще доказать право собственности. Для государства же это способ упорядочить транспорт на дорогах и снизить аварийность.
Ранее алматинцы пожаловались на самокаты и мопеды.