Каждое первое воскресенье августа в Казахстане отмечается День работников транспорта — профессиональный праздник, учрежденный Указом Президента Республики Казахстан в 1998 году. Этот день посвящен людям, чей труд обеспечивает бесперебойное функционирование транспортной системы страны, связывая регионы, города и обеспечивая экономическую и социальную стабильность. В 2025 году праздник выпадает на 3 августа, и он станет поводом для чествования сотен тысяч специалистов, работающих в этой стратегически важной отрасли, пишет El.kz.
Транспортная отрасль Казахстана играет ключевую роль в экономике и социальной жизни страны. Огромная территория (2,7 млн км²), низкая плотность населения и географическое положение в центре Евразии делают транспорт жизненно важной артерией, связывающей внутренние регионы и обеспечивающей международные торговые маршруты.
Обзор транспортной отрасли КазахстанаТранспортный комплекс Казахстана включает железнодорожный, автомобильный, авиационный, морской и трубопроводный транспорт. Каждый из этих секторов вносит значительный вклад в экономику, обеспечивая перевозку грузов и пассажиров, а также способствуя интеграции страны в глобальные логистические цепочки.
Железнодорожный транспорт остается основой транспортной системы Казахстана, обеспечивая 68% грузооборота и более 57% пассажиропотока. Протяженность железных дорог превышает 16 тысяч километров, связывая ключевые промышленные и сельскохозяйственные центры. В 2024 году объем перевозок пассажиров по железной дороге составил 17,6 млн человек за 10 месяцев, что на 6% больше, чем в предыдущем году. Планируется, что к концу 2025 года этот показатель достигнет 21 млн пассажиров.
Казахстан активно развивает транзитный потенциал, формируя сеть международных железнодорожных коридоров, связывающих Китай, Европу и Центральную Азию. За последние 10 лет объем контейнерного транзита вырос почти в 5 раз, а по коридору Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) в 2024 году было перевезено 3,8 млн тонн грузов, что на 68% больше, чем годом ранее. К 2029 году планируется увеличить объем транзита грузов до 100 млн тонн.
Ключевой игрок в этой сфере — АО «НК «Казахстан темир жолы» (КТЖ), которое управляет 38 тысячами грузовых вагонов, используемых для социально значимых перевозок, включая уголь и энергетические ресурсы. До 2026 года КТЖ планирует ввести в эксплуатацию дополнительно 3 тысячи полувагонов.
Автомобильный транспорт играет важную роль в перевозке пассажиров и грузов, особенно в регионах, где железнодорожная сеть менее развита. В 2023 году объем грузоперевозок автомобильным транспортом составил более 474 млн тонн за первое полугодие. В городах, таких как Шымкент, 11 транспортных компаний ежедневно перевозят жителей на 950 автобусах, обеспечивая доступность и мобильность.
Авиация в Казахстане обслуживает как внутренние, так и международные маршруты. В стране действует 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные рейсы. Пропускная способность аэронавигационной системы имеет значительный запас, что позволяет наращивать транзитные перевозки между Европой и Азией. В 2025 году планируется создание национального грузового авиаперевозчика, что усилит позиции Казахстана в глобальной логистике.
Выход к Каспийскому морю обеспечивает Казахстану связь с Россией, Ираном и Азербайджаном. АО «НК «Актауский морской торговый порт» играет ключевую роль в морских перевозках. Трубопроводный транспорт, в свою очередь, обеспечивает экспорт нефти: в 2018 году через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) было отгружено 61,1 млн тонн нефти, из которых 54,3 млн тонн — казахстанская нефть.
По данным на 2025 год, в транспортной отрасли Казахстана трудятся около 772 тысяч человек, что делает ее одной из крупнейших по занятости. В 2018 году численность работников составляла 225,6 тысяч, что свидетельствует о значительном росте за последние годы. К слову, в отрасли самые высокие зарплаты отмечены в морском и прибрежном грузовом транспорте — до 784,4 тысяч тенге.
Кроме того, отрасль активно готовит кадры: около 60 тысяч студентов обучаются в вузах и колледжах Казахстана по специальностям, связанным с транспортом. Это обеспечивает приток молодых специалистов, которые будут поддерживать модернизацию и развитие отрасли.
Транспортная отрасль является стратегически важной для экономики Казахстана.Транспортный сектор способствует экономическому росту за счет перевозки грузов, экспорта нефти и развития транзитных маршрутов. В 2023 году объем грузоперевозок составил более 474 млн тонн за первое полугодие, а пассажиропоток превысил 760 млн человек.
Казахстан активно развивает трансконтинентальные маршруты, связывающие Китай, Европу и Центральную Азию. Планируемое увеличение транзита грузов до 100 млн тонн к 2029 году укрепит позиции страны как логистического хаба.
Реализация масштабных проектов, таких как строительство 1300 км новых железнодорожных линий, 12 тысяч км автодорог и 3 новых аэропортов, стимулирует экономический рост и создает новые рабочие места.
Транспорт обеспечивает мобильность населения, улучшая качество жизни. Например, модернизация железнодорожных вокзалов и автобусных парков делает услуги более доступными и комфортными.
По данным за 2021 год, транспортная и логистическая отрасль Казахстана формировала около 6,5% ВВП, что составило 5,26 трлн тенге. Для сравнения, в 2019 году этот показатель был выше — около 8% ВВП (5,59 трлн тенге), но пандемия COVID-19 привела к снижению объемов перевозок и временному сокращению доли отрасли в экономике. В 2023 году, по данным Бюро национальной статистики, отрасль «Транспорт и складирование» показала рост на 7,1% за январь–декабрь, а в 2024 году рост составил 9,4% за первое полугодие, что свидетельствует о восстановлении и укреплении позиций отрасли в структуре ВВП. По оценкам аналитиков, в 2025 году вклад транспортной отрасли в ВВП может достичь 7–8%, при условии дальнейшего роста транзитных перевозок и инвестиций в инфраструктуру.
Транспортная отрасль Казахстана имеет значительный потенциал для роста благодаря географическому положению страны в центре Евразии, что делает ее ключевым узлом в международных транспортных коридорах.
Казахстан активно развивает Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, Срединный коридор), связывающий Китай, Центральную Азию и Европу. В 2024 году по ТМТМ было перевезено 3,8 млн тонн грузов, что на 68% больше, чем в 2023 году. К 2029 году планируется увеличить объем транзита до 100 млн тонн.
В 2023 году через воздушное пространство Казахстана было обслужено более 415 тысяч полетов, из них 308 тысяч — транзитные рейсы иностранных авиакомпаний. Планируется создание национального грузового авиаперевозчика к 2025 году для усиления позиций в глобальной логистике.
В 2022 году инвестиции в транспорт и складирование выросли на 5,5%, а в 2025 году рост инвестиций в основной капитал составил 18,2%, включая транспортную инфраструктуру. Планируется строительство 1300 км новых железнодорожных линий, 12 тысяч км автодорог и 3 новых аэропортов.
Модернизация портовой инфраструктуры Каспийского моря, включая АО «НК «Актауский морской торговый порт», для увеличения пропускной способности морских перевозок.
Внедрение цифровых технологий в логистике, таких как автоматизированные системы управления перевозками и цифровизация процессов, повысит эффективность отрасли. Это особенно важно для устранения узких мест в тарифообразовании и координации цепочек поставок.
Государственно-частное партнерство (ГЧП) будет способствовать привлечению инвестиций для модернизации транспортной инфраструктуры.
Рост экспорта и международного сотрудничества:Укрепление сотрудничества с Китаем, Россией, ЕС и странами Центральной Азии для расширения торговых маршрутов. Например, проект канала «Евразия» может обеспечить Казахстану прямой доступ к международным морским путям через Каспийское море.
Экспорт обработанных товаров растет, что увеличивает спрос на транспортные услуги. В 2021 году экспорт обработанных товаров вырос на 24%.
По прогнозам, транспортная отрасль может обеспечить дополнительный прирост ВВП до 3,5% при условии устранения ключевых проблем, таких как высокие транспортные расходы, зависимость от импортных ресурсов и необходимость модернизации инфраструктуры.
В 2025 году транспортная отрасль показала рост на 23,1% за январь–май, особенно в железнодорожных и трубопроводных перевозках, что подтверждает позитивные тенденции.
Транспортная отрасль Казахстана, обеспечивая около 6,5–8% ВВП, остается важным драйвером экономического роста. Перспективы связаны с развитием транзитных маршрутов, модернизацией инфраструктуры и цифровизацией. При успешной реализации планов, включая увеличение транзита по ТМТМ и создание национального авиаперевозчика, отрасль может увеличить свой вклад в ВВП до 10–12% в ближайшие 5–7 лет, приблизившись к показателям развитых стран (13–14%). Для этого необходимы инвестиции, устранение логистических барьеров и укрепление международного сотрудничества.
El.kz также сообщал о том, что транспортников Казахстана наградили государственными наградами по поручению Президента.