Китайская компания CATL начинает новый этап внедрения натрий-ионных аккумуляторов, выводя их на зимние испытания в серийных легковых автомобилях, пишет ИА El.kz со ссылкой на Interesting Engineering.
По данным китайских СМИ, первые испытания с участием натрий-ионной платформы Naxtra пройдут на автомобилях бренда Changan Oshan. На следующем этапе к программе планируется подключить пассажирские модели компаний GAC и JAC. Тестирование будет проходить в зимних условиях и должно показать, насколько новая химия аккумуляторов подходит для массового применения в легковом сегменте, особенно в регионах с холодным климатом.
Натрий-ионные батареи также поддерживают функцию прямой зарядки и рассчитаны на стабильную эксплуатацию в тяжёлых условиях, что делает их особенно актуальными для зимних регионов. Именно устойчивость к холоду рассматривается CATL как одно из главных конкурентных преимуществ этой технологии по сравнению с традиционными литий-ионными решениями.
При этом рынок аккумуляторов в Китае по-прежнему остаётся преимущественно литий-ионным. По отраслевым данным, суммарная установленная мощность тяговых батарей в 2025 году достигла почти 770 гигаватт-часов, что на 40 процентов больше, чем годом ранее. Это подчёркивает масштаб рынка, на который в перспективе рассчитывают выйти и натрий-ионные технологии.
Руководство CATL считает, что следующий этап развития энергетических систем будет связан не только с ёмкостью, но и с безопасностью и надёжностью. Главный технический директор компании Гао Хуань заявил, что в течение ближайших трёх лет плотность энергии натрий-ионных батарей может приблизиться к показателям литий-железо-фосфатных элементов. Это позволит натрий-ионной технологии занять часть рынка в тех сценариях, где особенно важны стабильность, безопасность и устойчивость к внешним условиям.
Хотя технология всё ещё находится на ранней стадии развития, в CATL ожидают, что темпы её совершенствования будут выше, чем у литиевых систем на сопоставимом этапе. Среди ключевых преимуществ называют отсутствие риска возгорания или взрыва даже при жёстких испытаниях, а также надёжную работу при сильных морозах. Эти свойства могут ускорить внедрение натрий-ионных батарей в транспорте и энергетике.
Также El.kz сообщал о том, что Tesla отзывает 13 000 автомобилей из-за дефекта батареи, который может обесточить авто в пути.