В Казахстане начали испытывать беспилотник нового поколения для мониторинга состояния автодорог. Технологию уже протестировали на одном из участков трассы в Акмолинской области, сообщает интернет-портал El.kz со ссылкой на пресс-службу Минтранспорта РК.
Решение может изменить подход к диагностике дорожного покрытия: проверка становится быстрее, точнее и практически полностью автоматизированной.
Как работает система
Во время испытаний использовали дрон DJI Matrice 400, оснащённый лазерным лидаром. Демонстрация прошла на участке автодороги Акмол – Воздвиженка – Талапкер.
Устройство сканирует поверхность дороги и фиксирует дефекты в режиме реального времени. Это позволяет выявлять трещины, неровности и другие повреждения без необходимости ручного осмотра.
Технология сочетает сразу несколько инструментов. LiDAR формирует точную трёхмерную модель покрытия, а mmWave-радар помогает анализировать структуру дороги даже при ограниченной видимости.
Автоматизация и искусственный интеллект
Сбор данных максимально упрощён. Оператор задаёт зону полёта, после чего беспилотник самостоятельно выстраивает маршрут и начинает обследование.
Передача информации осуществляется через систему O4 Enterprise Enhanced, что обеспечивает стабильную связь и обработку данных. В программное обеспечение уже встроены элементы искусственного интеллекта.
Доступны функции интеллектуального обнаружения дефектов, тепловизионной и обычной съёмки, а также AR-визуализации. Это позволяет не только фиксировать проблему, но и сразу анализировать её масштаб.
Одним из ключевых преимуществ технологии остаётся устойчивость к погодным условиям. Дрон способен работать при сильном ветре и плохой видимости, что особенно актуально для степных регионов страны.
Ранняя диагностика повреждений может существенно снизить затраты на ремонт. Дефекты можно устранять на начальном этапе, не доводя ситуацию до капитального восстановления дорог.
Сейчас рассматривается возможность внедрения таких решений для комплексной диагностики дорожной сети. Речь идёт не только о выявлении проблем, но и об автоматической оценке их объёмов, что может изменить систему планирования ремонта в стране.
Читайте также: Огнетушитель, аптечка и знак: что должно быть в каждом авто в Казахстане в 2026 году