Подогрев сидений, автозапуск и даже доступ к сервисам теперь не всегда входят в покупку машины – за них предлагают платить каждый месяц, пишет El.kz со ссылкой на Carbuzz.

Модель подписок, знакомая по приложениям и стриминговым сервисам, добралась и до автомобилей. Благодаря постоянному интернет-подключению и обновлениям «по воздуху» автопроизводители научились включать и отключать функции дистанционно, продавая их по подписке.

Одним из первых эту схему внедрил BMW, позже к ней подключились Tesla, Hyundai, Audi и Mazda. Идея выглядела удобно: водитель платит только за те функции, которые ему нужны здесь и сейчас. Однако на практике многие владельцы восприняли такой подход как навязывание лишних расходов.

Особенно остро реакцию вызвали платные «железные» опции. Самый известный пример – подогрев сидений у BMW. Скандал в сети вынудил компанию в 2023 году отказаться от подписки на такие функции и вернуть их в список обычных опций при покупке автомобиля.

Tesla решила не отказываться от подписок, но снизила цену на систему Full Self Driving почти вдвое из-за слабого спроса. Mazda, напротив, сохранила жёсткую линию: после того как владельцы начали обходить платные ограничения, компания закрыла лазейки и продолжила развивать сервисы подписки, несмотря на критику и репутационные потери.

Подписки в автомобилях останутся, но рынок ясно дал понять – водители не готовы платить бесконечно за то, что уже встроено в машину. Наиболее жизнеспособным выглядит компромисс: выбор между подпиской и разовой покупкой без принуждения и скрытых ограничений.

El.kz также писал о том, что подписка на ИИ дорожает до 200 долларов.