Электрический рынок не стоит на месте. Уже в январе 2026 года покупатели по всему миру забрали домой около 774 тысяч чистых электромобилей, и это несмотря на традиционный сезонный спад после китайского Нового года.
Tesla Model Y удерживает трон
Tesla Model Y продолжает возглавлять мировой рейтинг и за январь разошлась тиражом больше 53 тысяч экземпляров. Модель держится уверенно, хотя конкуренты наступают всё агрессивнее.
Покупатели выбирают Model Y за реальный запас хода свыше 500 километров и за сеть Supercharger, которая работает надёжнее всех альтернатив. Автомобиль регулярно получает обновления по воздуху, а качество сборки в 2026 году заметно подтянулось.
Минусы тоже присутствуют. Интерьер выглядит аскетично, шумоизоляция остаётся средней, а цена в США стартует от 40 тысяч долларов и не опускается.
Xiaomi врывается в топ
Xiaomi YU7 буквально взорвала рынок и захватила второе место в глобальном рейтинге. Почти все продажи сосредоточились в Китае, но этого хватило, чтобы обойти десятки конкурентов разом.
Кроссовер работает на 800-вольтовой архитектуре и заряжается значительно быстрее большинства соперников. По заявленному запасу хода модель дотягивается до 800 километров по стандарту CLTC, а автопилот Xiaomi уже сравнивают с лучшими мировыми аналогами.
Но бренд совсем молодой. Сервисная сеть пока охватывает только Китай, и на экспорт автомобиль планируют запустить лишь в 2027 году. Базовая версия стартует от 36 тысяч долларов, а флагманская Max-комплектация разгоняет ценник до 71 тысячи долларов в Китае. За эти деньги покупатель получает технику, которая реально конкурирует с Tesla по всем фронтам.
Geely Xingyuan берёт ценой
Geely Geome Xingyuan прибавила 9% к прошлогодним результатам и продалась тиражом около 31 тысячи единиц. Этот компактный хэтчбек атакует рынок прежде всего стоимостью.
Базовая версия обходится покупателю примерно в 9 тысяч долларов, а внутри при этом стоит большой экран, работает беспроводная зарядка и снимают камеры кругового обзора. Для своего класса автомобиль предлагает удивительно богатое оснащение.
Динамика остаётся скромной, а зарядка не блещет скоростью. За пределами Китая бренд Geome знают немногие.
BYD Seagull держит позиции
BYD Seagull стабильно держится в топе и реализует около 28 тысяч машин ежемесячно даже в слабые периоды. Этот городской малыш стал символом доступной электромобильности.
Батарея Blade Battery отличается безопасностью и долговечностью, а запас хода достигает 405 километров в топовых версиях. Внутри всё сделано аккуратнее, чем ожидаешь за такие деньги.
Трассовые поездки Seagull переносит тяжело. Шумоизоляция слабая, багажник маленький, и для семьи с детьми автомобиль просто не подходит по размеру. Стартовая цена держится в районе 8 тысяч долларов, что делает Seagull одним из самых дешёвых полноценных электромобилей на планете. В экспортных версиях автомобиль дорожает, но всё равно остаётся доступнее большинства конкурентов.
BYD Seagull в Китае стоит примерно 3,6 миллиона тенге по текущему курсу.
Звучит неправдоподобно, но именно так BYD захватывает бюджетный сегмент. Китайское правительство субсидирует производство, компания экономит на масштабе, и в итоге получается полноценный электромобиль с Blade Battery и запасом хода 300+ км за цену подержанной "Лады Гранта" в Казахстане.
Tesla Model 3 завершает пятёрку
Tesla Model 3 финишировала на пятом месте и набрала около 15 тысяч продаж, хотя ещё год назад показывала результат заметно лучше. Китайские конкуренты давят на седан со всех сторон.
Обновлённый дизайн 2024–2026 годов освежил модель и добавил пространства сзади. Supercharger, отличная динамика и надёжная репутация по-прежнему работают в пользу автомобиля.
Цена начинается от 38 тысяч долларов в базе, и за эти деньги китайские марки предлагают сопоставимое или лучшее оснащение. Именно это и съедает долю Model 3 на ключевых рынках.
Что в итоге
По итогам 2025 года чистые электромобили захватили около 17% мирового рынка новых легковых автомобилей. В абсолютных цифрах это примерно 13,7 миллиона проданных машин из общего объёма около 82 миллионов.
Если добавить к этому подключаемые гибриды, картина становится ещё впечатляющее. Вместе BEV и PHEV закрывают уже 26% рынка, то есть каждый четвёртый новый автомобиль в мире приезжает домой с зарядным кабелем в багажнике.
Переход на электротягу набирает скорость быстрее, чем предсказывали даже оптимисты. По прогнозу Международного энергетического агентства, доля электромобилей в мировых продажах новых автомобилей превысит 40% уже к 2030 году. Китай движется к доле электромобилей около 80% от всех продаж новых машин к 2030 году. Европа приближается к отметке 60%, тогда как США при нынешнем регуляторном развороте доберутся лишь до 20%. Американский рынок откровенно тормозит. Скажется то, что Трамп отменил налоговые льготы на электромобили и пересмотрел экологические стандарты.
Нефтяной рынок уже чувствует давление. К концу 2026 года электромобили вытеснят дополнительный миллион баррелей нефти в сутки по сравнению с 2024-м, а к 2030-му этот показатель достигнет 5,3 миллиона баррелей ежедневно.
Ранее BYD представила электромобиль, который заряжается до 70% всего за пять минут.